WP Xplor
WP Xplor é a linha de suspensão de enduro da WP, conhecida pela bengala XPLOR 48, com mola nas duas bengalas e regulagens de compressão e retorno no topo.
O que é WP Xplor?
WP Xplor (grafado XPLOR pelo fabricante) é a linha de suspensão da WP voltada ao enduro, conhecida principalmente pela bengala XPLOR 48: um garfo invertido com tubo de 48 mm, mola de aço nas duas bengalas e regulagens de compressão e retorno no topo, que equipa de fábrica, em muitos anos-modelo, as motos de enduro da KTM (linha EXC) e modelos de enduro da Husqvarna e da GASGAS, marcas do mesmo grupo. A WP é a marca de suspensão ligada à KTM, e o nome XPLOR também aparece em amortecedores traseiros da mesma linha. Para motocross, a linha da WP é outra, a XACT.
Como é a bengala XPLOR 48
- Invertida: como toda bengala invertida, tem o tubo mais grosso em cima, preso às mesas, e o tubo interno, de 48 mm, embaixo, com a roda. O número do nome é esse diâmetro.
- Mola nas duas bengalas: cada lado tem a sua mola de aço, cuja dureza é escolhida pelo peso do piloto e pelo uso.
- Funções separadas: o amortecimento de compressão fica em uma bengala e o de retorno na outra, por isso cada lado tem a sua regulagem no topo.
- Foco no enduro: o acerto de fábrica prioriza aderência e conforto em pedra, raiz, degrau e trilha lenta, onde a frente precisa copiar o terreno.
Regulagens da XPLOR
As regulagens ficam no topo das bengalas, o que facilita mexer na trilha:
- Compressão: controla a velocidade com que a bengala afunda. Mais fechada deixa a frente mais firme em pancadas e frenagens; mais aberta, mais macia em pedra e raiz.
- Retorno: controla a velocidade com que a bengala volta. Fechado demais faz a frente afundar aos poucos numa sequência de buracos; aberto demais faz a frente quicar.
- Pré-carga: algumas versões têm ajuste de pré-carga da mola no topo. Ele muda o SAG e a altura em que a frente trabalha, não a dureza da mola.
Os cliques são contados a partir do fechado: gire no sentido horário até parar, sem forçar, e conte os cliques ao voltar. O ponto de partida é a regulagem de fábrica que está no manual da moto, junto com as especificações de mola e óleo. A partir dela, mude um ajuste por vez, em passos pequenos, e anote o resultado. O verbete cliques da suspensão detalha esse processo.
XPLOR x XACT
| Característica | XPLOR | XACT |
|---|---|---|
| Uso principal | Enduro e trilha | Motocross |
| Onde aparece de fábrica | Enduro da KTM (EXC) e modelos de enduro de Husqvarna e GASGAS | Motocross das mesmas marcas |
| Prioridade do acerto | Aderência e conforto em terreno técnico | Pancadas fortes, saltos e pista rápida |
Mais detalhes no verbete WP Xact. Nas buscas também aparece o XPLOR PRO, nome que a WP usa para a versão de linha superior da família, voltada à competição; construção e regulagens variam por versão e estão no material do fabricante.
Manutenção
A XPLOR trabalha no meio de lama, poeira e água, e isso cobra retentores, guarda-pós e óleo. Limpar tubos e guarda-pós depois de cada uso ajuda a evitar vazamento. A troca de óleo, retentores e buchas segue as horas de uso indicadas no manual da moto. Como as duas bengalas têm funções diferentes, cada uma é montada com as suas peças e com o óleo indicado para ela, por isso a revisão pede manual de serviço e experiência. Se a bengala recebeu mola ou válvulas diferentes das de fábrica, vale guardar a configuração para a próxima revisão. Veja também revisão de suspensão WP.
Perguntas frequentes
A WP Xplor é a ar?
Não. A XPLOR 48 usa mola de aço nas duas bengalas. As bengalas a ar da WP aparecem na linha de motocross, a XACT.
O que significa o 48 no nome?
É o diâmetro do tubo interno da bengala, em milímetros.
Dá para usar a XPLOR no motocross?
Ela é pensada para enduro. Com mola e válvulas adequadas, pode ser acertada para um uso mais rápido, mas esse trabalho é de especialista em suspensão.
Onde encontro os ajustes de fábrica?
No manual da moto, que traz os cliques padrão e as especificações de mola e óleo para aquele modelo e ano.