Revisão de suspensão WP

O que é revisão de suspensão WP?

Revisão de suspensão WP é a manutenção periódica da bengala (garfo) e do amortecedor traseiro da WP, com desmontagem, limpeza, troca de óleo e de peças de desgaste, como retentores e buchas, inspeção das peças internas e remontagem com a regulagem de volta no lugar. A WP é a marca de suspensão ligada à KTM e equipa de fábrica as motos da marca, do motocross e do enduro às de rua. Como toda suspensão, ela perde desempenho aos poucos: o óleo se degrada, as vedações se gastam, e o piloto nem sempre percebe, porque a queda é gradual.

O que entra na revisão

Na bengala:

• troca do óleo de suspensão pelo tipo e pela quantidade ou nível que a WP especifica para o modelo;
• troca de retentores e raspadores (guarda-pó);
• inspeção e, se preciso, troca das buchas de deslizamento, que perdem o revestimento com o uso;
• inspeção dos tubos, procurando riscos, empeno e desgaste do acabamento;
• conferência do cartucho, das válvulas e das molas;
• nas bengalas com mola de ar, revisão das vedações da câmara de ar e lubrificação do lado do ar.

No amortecedor traseiro:

• troca do óleo e sangria, para não sobrar ar no circuito;
• troca do retentor da haste e, quando necessário, da bucha do cabeçote de vedação;
• inspeção da haste, do pistão, das válvulas e da bexiga ou do pistão separador do reservatório;
• recarga do nitrogênio na pressão especificada;
• conferência das buchas ou rolamentos dos olhais de fixação.

Na traseira, vale incluir a limpeza e a lubrificação dos rolamentos do link, nas motos que têm link, e da balança. Rolamento seco ou travado deixa a traseira dura, por melhor que esteja o amortecedor.

Quando fazer

O intervalo vem do manual da moto. Nas motos de competição, ele é dado em horas de uso, e lama, areia, água e uso pesado pedem revisão mais frequente. Na rua, o manual traz o intervalo para esse uso. Fora do calendário, estes sinais pedem revisão:

• óleo no tubo da bengala ou na haste do amortecedor;
• moto quicando, sem controle no retorno, ou afundando mais que antes;
• cliques que mudam pouco o comportamento;
• batidas ou rangidos na bengala, no amortecedor ou no link;
• diferença entre as duas pernas da bengala, ou bengala travando no curso;
• SAG que mudou sem ninguém mexer na pré-carga.

Cuidados entre uma revisão e outra

1. Lave a moto sem jato de alta pressão direto nos retentores, nos rolamentos e no link.
2. Limpe os tubos da bengala e a haste do amortecedor depois de cada uso: sujeira presa no raspador acaba chegando ao retentor.
3. Em várias bengalas WP de mola há parafusos de sangria na tampa, para aliviar a pressão que se acumula dentro com o uso. Solte e aperte de novo com a moto no cavalete e a bengala estendida, como o manual indica.
4. Na bengala a ar, confira a pressão com a bomba adequada, na temperatura que o manual pede, usando a tabela de pressão por peso do piloto.
5. Antes de mandar para a revisão, anote a posição dos cliques e o SAG, para voltar ao seu ajuste depois. Veja como funciona o ajuste de compressão WP.

Dá para fazer em casa?

A troca de óleo da bengala pode ser feita por quem tem experiência, com o manual de serviço e as ferramentas certas. A revisão completa do amortecedor, não: o reservatório é pressurizado com nitrogênio e só deve ser aberto, sangrado e recarregado por profissional com equipamento próprio, como explicado em amortecedor com reservatório externo. A bengala também faz parte da direção e da frenagem, então o aperto das mesas e do eixo segue o torque do manual.

Perguntas frequentes

Revisão é só trocar o óleo?

Não. A troca de óleo é uma parte. A revisão inclui retentores, buchas, inspeção de peças internas e, no amortecedor, sangria e recarga de nitrogênio.

Posso usar qualquer óleo na bengala WP?

Use o óleo e a viscosidade indicados para o modelo, na quantidade certa. Óleo diferente muda o amortecimento.

A regulagem muda depois da revisão?

A suspensão volta a funcionar como deveria, então a sensação pode mudar. Confira o SAG e os cliques e ajuste a partir da posição padrão ou da que você anotou.