Alumínio forjado em suspensões
Alumínio forjado é a liga de alumínio prensada em matriz, com boa resistência à fadiga e pouco peso. Veja onde aparece na suspensão e os cuidados.
O que é alumínio forjado em suspensões?
Alumínio forjado em suspensões é o uso de peças de liga de alumínio conformadas por forjamento, processo em que o metal, geralmente aquecido, é prensado ou martelado em uma matriz até tomar a forma da peça, em componentes como mesas da bengala, pés da bengala, balança e link. O forjamento deixa o metal compacto, sem os poros que podem aparecer na fundição, e com os grãos acompanhando o formato da peça. O resultado é boa resistência mecânica e boa resistência à fadiga com pouco peso. Na suspensão isso importa porque são peças estruturais que recebem esforço repetido o tempo todo e, ao mesmo tempo, pesam no conjunto da moto.
Onde o alumínio forjado aparece na suspensão
Nem toda peça de alumínio da suspensão é forjada: o processo depende do projeto e do fabricante. Os lugares em que ele costuma aparecer são:
- Mesas da bengala (superior e inferior): seguram os tubos da bengala (garfo dianteiro) e o eixo de direção. Precisam ser rígidas e leves, e podem ser forjadas, fundidas ou usinadas a partir de um bloco.
- Pés da bengala: a parte de baixo, onde ficam o eixo da roda e a fixação da pinça de freio. Na bengala invertida, o pé fica na ponta do tubo fino, embaixo, e o tubo grosso fica em cima, preso às mesas.
- Balança: muitas balanças de alumínio combinam partes fundidas, forjadas e extrudadas, soldadas entre si. Veja braço oscilante.
- Link e braços da suspensão traseira: recebem a carga do amortecedor traseiro e costumam ser forjados ou usinados.
- Peças do amortecedor: corpo, tampas e fixações podem ser de alumínio forjado ou usinado, conforme o fabricante.
Forjado, fundido ou usinado: qual a diferença
| Processo | Como é feito | Características |
|---|---|---|
| Fundido | Alumínio derretido despejado ou injetado em molde | Permite formas complexas com custo menor; pode ter porosidade e costuma precisar de paredes mais grossas para a mesma resistência |
| Forjado | Bloco de alumínio prensado em matriz, geralmente aquecido | Metal compacto e grãos alinhados à forma da peça; boa resistência e boa resistência à fadiga com menos material |
| Usinado de tarugo (billet) | Peça cortada em máquina a partir de um bloco maciço | Grande precisão e liberdade de desenho; os grãos do material não acompanham o formato da peça |
Na prática, muitas peças forjadas também passam por usinagem para acabamento e furação, e o projeto, a liga e o tratamento térmico pesam tanto quanto o processo. Para o material em geral, veja alumínio forjado e peças de alumínio para motos.
Cuidados com peças de alumínio na suspensão
- Aperte os parafusos sempre com torquímetro, no valor e na sequência do manual. Nas mesas, aperto demais pode deformar os tubos da bengala e deixar a suspensão presa; aperto de menos deixa o tubo escorregar.
- Depois de uma queda, inspecione mesas, pés da bengala, balança e link em busca de trincas, amassados e empenos.
- Peça estrutural de alumínio empenada ou trincada deve ser substituída, e não desempenada ou soldada sem orientação do fabricante: o alumínio pode trincar ao ser dobrado de volta e perder resistência com o calor da solda.
- Proteja contra corrosão, principalmente no contato com parafusos de aço e em regiões com sal e lama, e use nas roscas e nos pontos de apoio a graxa ou o produto indicado no manual.
Perguntas frequentes
Alumínio forjado é mais forte que aço?
Não necessariamente. O aço costuma ser mais resistente para o mesmo volume, mas o alumínio é bem mais leve. A vantagem do alumínio forjado está na relação entre resistência e peso.
Dá para saber pela aparência se a peça é forjada?
Nem sempre. Acabamento, usinagem e pintura podem esconder o processo; a informação segura vem do fabricante.
Mesa de alumínio de outro modelo muda a pilotagem?
Pode mudar. A mesa define a rigidez da frente e a distância entre o eixo de direção e os tubos da bengala (offset), que altera a geometria de direção. Qualquer troca deve respeitar as medidas do modelo e o torque do manual.