WP Cone Valve

O que é WP Cone Valve?

WP Cone Valve é a tecnologia de amortecimento de competição da WP, marca de suspensão ligada à KTM, em que a passagem do óleo é controlada por uma válvula em formato de cone, e não pela pilha de lâminas (shims) das bengalas convencionais. Ela ficou conhecida principalmente pela bengala (garfo dianteiro) Cone Valve, desenvolvida para motocross e off-road de competição e usada por equipes de fábrica ligadas à KTM. É um componente de alto nível, acima das bengalas que costumam equipar as motos de série.

Como funciona a válvula cônica

Toda bengala hidráulica amortece do mesmo jeito básico: quando a roda sobe ou desce, um pistão força o óleo por passagens estreitas, e a resistência desse fluxo freia o movimento. O que muda de um projeto para outro é a válvula de suspensão, a peça que decide quanto óleo passa em cada situação.

• Na bengala convencional, o óleo atravessa furos no pistão cobertos por lâminas finas de aço empilhadas. Quanto maior a pressão, mais as lâminas flexionam e mais óleo passa. A revalvulação é feita mudando a quantidade, o diâmetro e a espessura dessas lâminas.
• Na Cone Valve, a passagem é controlada por uma válvula em forma de cone, que abre mais ou menos conforme a pressão do óleo. O formato e a abertura dessa válvula definem a curva de amortecimento.

A proposta é controlar o fluxo de óleo de um jeito diferente das lâminas, buscando amortecimento consistente no uso de competição. Na pista, o resultado depende do acerto para o peso do piloto, o nível de pilotagem e o tipo de terreno.

Para quem a Cone Valve faz sentido

A Cone Valve foi feita para competição. Ela faz mais sentido para quem já anda em ritmo forte de motocross ou off-road e já tirou o máximo da suspensão original, com mola certa para o peso, SAG correto e regulagem bem feita. Para a maioria dos pilotos de trilha, o ganho maior está nesses pontos básicos, e não no tipo de válvula.

Antes de pensar em trocar a bengala, avalie:

• Compatibilidade: mesas, eixo, roda, disco e suporte da pinça de freio precisam casar com a moto. Confirme a aplicação para o seu modelo com o fabricante.
• Manutenção: o sistema tem peças e procedimento próprios. A revisão pede oficina que conheça a tecnologia e tenha acesso às peças.
• Acerto: uma bengala de competição mal acertada pode andar pior que uma bengala de série bem regulada.

Regulagem da WP Cone Valve

A regulagem segue os mesmos princípios de qualquer bengala de competição. A ordem abaixo é uma referência geral; a base de cliques e o procedimento de cada modelo estão no manual da WP.

1. Mola certa: a mola precisa ser adequada ao peso do piloto equipado. A pré-carga não corrige mola errada, porque muda altura e SAG, não a dureza da mola.
2. SAG da traseira primeiro: a altura da traseira muda o comportamento da frente, então acerte o SAG do amortecedor traseiro antes de mexer na bengala.
3. Base do manual: coloque os cliques de compressão e retorno na posição indicada, contando a partir da posição toda fechada, girando até parar, sem forçar.
4. Compressão: se a bengala bate no fim de curso, feche a compressão; se está dura e trepida em impactos pequenos, abra.
5. Retorno: se a frente volta rápido demais e “pula”, feche o retorno; se afunda e não volta a tempo numa sequência de buracos, abra.
6. Uma mudança por vez: de um a dois cliques, testando no mesmo trecho e anotando o resultado.

Perguntas frequentes

Cone Valve é o mesmo que AER?

Não. AER é a linha de bengala a ar da WP, em que a função da mola é feita por ar pressurizado, como em toda suspensão a ar. A Cone Valve se diferencia pela válvula cônica no amortecimento e trabalha com mola helicoidal.

Dá para regular a Cone Valve em casa?

Os cliques de compressão e retorno, sim, seguindo o manual. Desmontar, trocar óleo, revalvular ou mexer em peças internas é serviço para profissional com as ferramentas e as peças do sistema.

Faz diferença para moto de trilha?

Pode funcionar em motos compatíveis, mas foi pensada para competição. Na trilha, a maior parte do ganho costuma vir de mola certa, óleo em dia e regulagem voltada para conforto e tração.