Suspensão Sachs
Sachs é uma marca alemã de amortecedores e embreagens, do grupo ZF, usada de fábrica em motos europeias; veja regulagens, revisão e reposição.
O que é suspensão Sachs?
Suspensão Sachs é o conjunto de amortecedores e componentes de suspensão da Sachs, marca alemã de autopeças conhecida por amortecedores e embreagens, que hoje pertence ao grupo alemão ZF. Nas motos, a marca aparece principalmente como equipamento original de fábrica, sobretudo em amortecedores traseiros de fabricantes europeus. A origem do nome é a Fichtel & Sachs, empresa fundada em Schweinfurt, na Alemanha, no fim do século 19. No Brasil, a Sachs é mais lembrada pelos amortecedores e kits de embreagem de carro.
Onde a Sachs aparece nas motos
O caso mais visível é o de fabricantes europeus que usam Sachs de fábrica. A Ducati, por exemplo, usou amortecedores traseiros Sachs em vários modelos de linha, muitas vezes combinados com bengala de outra marca na frente, enquanto versões mais caras dos mesmos modelos costumavam trazer suspensão Öhlins. Em moto de fábrica, o lugar mais comum para achar o nome Sachs é o amortecedor traseiro.
Se você encontrou um amortecedor Sachs anunciado para a sua moto, o ponto principal é a aplicação: confira no catálogo do fabricante se a peça é indicada para o modelo, o ano e a versão, e não só se ela encaixa.
Sachs e outras marcas de suspensão
| Marca | País | Onde é mais vista em motos |
|---|---|---|
| Sachs | Alemanha (grupo ZF) | Equipamento original de motos europeias, principalmente amortecedor traseiro |
| Öhlins | Suécia | Competição, esportivas topo de linha e reposição |
| KYB e Showa | Japão | Motos japonesas de fábrica |
| Marzocchi | Itália | Principalmente bengalas |
Para comparar com outra marca europeia, veja suspensão Marzocchi.
Se a sua moto tem amortecedor Sachs
O primeiro passo é saber o que ele permite regular. Dependendo da versão, o amortecedor tem só ajuste de pré-carga da mola, ou pré-carga e retorno, ou também compressão, e alguns têm reservatório de nitrogênio. O manual da moto informa quais ajustes existem, a regulagem de fábrica e como contar os cliques.
- Pré-carga: ajusta o SAG e a altura da traseira conforme o peso do piloto, da garupa e da bagagem; não deixa a mola mais dura.
- Retorno: controla a velocidade com que a traseira volta depois de uma ondulação.
- Compressão: quando existe, controla a velocidade com que a traseira afunda.
Sinais de desgaste e revisão
- Óleo na haste ou no corpo do amortecedor.
- Traseira que quica depois de lombadas e ondulações.
- Traseira que bate no fim do curso com facilidade ou perde aderência em piso irregular.
- Barulho, ou folga nas buchas e rolamentos das fixações.
Há amortecedores que aceitam revisão, com troca de óleo, retentores e buchas e recarga de nitrogênio, e há os selados, feitos para serem trocados; quem define isso é o modelo da peça. Amortecedor com nitrogênio sob pressão não deve ser aberto em casa: a revisão é serviço de oficina especializada, com manual e equipamento.
Como escolher um amortecedor de reposição
- Confirme a aplicação no catálogo do fabricante: modelo, ano e versão da moto.
- Confira comprimento entre olhais, curso e tipo de fixação; medida diferente muda altura e geometria.
- Veja se a mola é adequada ao peso do piloto e da garupa.
- Em moto com dois amortecedores traseiros, troque os dois juntos, para os dois lados trabalharem iguais.
- Depois de instalar, ajuste a pré-carga conforme o manual e aperte as fixações com o torque especificado.
Perguntas frequentes
Sachs é marca de qual país?
Da Alemanha. Hoje a Sachs é uma marca do grupo alemão ZF.
Sachs e ZF são a mesma coisa?
A ZF é o grupo; Sachs é uma das marcas de produtos dele, usada em amortecedores e embreagens.
Amortecedor Sachs de moto pode ser revisado?
Depende do modelo da peça. Há amortecedores que aceitam revisão em oficina especializada e há os selados, que são trocados quando perdem o amortecimento.